昨日，东风日产对天籁在杭州出现的车祸后断裂事件首次作出回应，东风日产副总经理任勇表示，出现断裂的事故车辆不存在产品质量问题。（原报道见http://cidu.net/Article/net/qiche/chenews/200605/4709.html和http://cidu.net/Article/net/qiche/chenews/200605/4708.html）

　　任勇在接受记者采访时表示，“天籁断裂”事件刚一发生，东风日产就拿两辆天籁新车进行了模拟事故现场的碰撞试验，结果表明，天籁在以每小时100公里的速度进行同样侧面碰撞时没有出现断裂。(XMW)

　　他还强调说：“据我们了解，车祸现场的情况是这样的。今年4月30日凌晨3点，5个人驾驶着一辆天籁轿车以很高的速度行驶在公路上，突然发现一辆工程车在路中央施工，我们估计当时的车速在每小时140公里以上，然后天籁车马上打轮躲闪，由于闪避不及天籁车后轮和工程车配重支架撞在一起，惯性把整个天籁车从中间拉扯成两段，重达5吨的工程车也被撞出了10.5米的距离，当时的速度可想而知。”

　　此外，东风日产了解内情的一位中层主管向记者透露，事故车辆为天籁2.3L是去年3月26日从东风日产4S店购买的，当时市场价格为25.68万元。事故车辆可能存在因改装的问题而破坏了车辆的稳定性。(XMW)

　　此外，记者从东风日产了解到，“天籁断裂”事件出现后，曾在五一期间对销售产生一定影响。任勇还表示，天籁在NCAP碰撞测试中获得了驾驶员席(正面＋正面错位＋侧面)碰撞5星86.8分、副驾驶员席(正面＋正面错位＋侧面)碰撞6星94.4分的成绩，能够在正常驾驶范围内保证驾乘者的安全。(XMW)

　　一位不愿具名的业内专家表示，这但随着中国NCAP等相关评测机构的出现，消费者今后会通过更为权威的途径了解汽车的安全性，消费者应当客观看待以上事件。(XMW)

　　对此，任勇则没有表现出对天籁安全性质疑的更多担心。他表示，新天籁在今年4月20日上市以来，全国意向订单已经超过了20000辆。此外，他还独家披露，东风日产还将在今年推出一款10万元以下的小型车。(XMW)