3月9日，我在欧德堡汽车城分别试驾了菱帅、捷达。经过联系经销商为我准备了一款菱帅手动尊贵天窗版试驾。

     此车内饰干净利落，方向盘可调节，车内空间略宽于捷达，处处显示出驾驶者之车的感觉。在启动前先试了试变速箱，档位清晰，档距适中。点火加油，车缓慢驶进车道，低档位加速明显，车窗视野良好。据销售人员介绍，此车有三大优点：一、动力强劲、低档加速快。二、安全系数高，溃缩式方向机柱、四门防撞钢梁、使事故发生时，冲击能量可尽量被车体吸收。三、省油。据实测100公里7个油左右。以上三大优点都出自经销人员之口，只做为评车的参考，实际驾驶体验总节如下。

     磨合期中的菱帅：像没开刃的东洋刀

     此车的日本三菱气质在行进中象流动的血液，充满全车。驾驶中能明显感觉到加速时的一股狠劲儿，车仿佛时刻准备咆哮。但这种感觉在全新的菱帅手动尊贵天窗版上体现的并不明显，还没磨合的三菱发动机，有点儿像没开刃的东洋刀。

     磨合期后的菱帅：内敛而凶狠

     为了充分感受菱帅的性能，特意试驾了辆已过磨合期的菱帅1.6手动普通版，从这车上特别能感到龟田们股子里的疯劲儿。二档、三档加速快捷，四档以上有明显推背感。开这车很容易有超速的冲动，“东洋刀”内敛而凶狠。

     对于捷达的评价：仅仅是一辆车

     特点：动力强劲、安全性设计、油耗较低

     除了菱帅外，捷达也是我的主选车型之一。因此，又对捷达CIX,CIF分别进行了试驾，经销商的试驾车也没过磨合期，与先前所试的磨合期前的菱帅整体感觉接近。我对捷达的评价，就是一句话：“这是一辆车”，即是褒义也有贬义。总之外型中规中矩，内敛而不张扬，强调性能而不考虑面子，在这点上不太象中国车。还是继承了德系车的传统。

     5000公里驾驶捷达体验：如果捷达能再改善一下座椅，也许不至于让人感到乏味

     我曾有5000公里驾驶捷达的体验。此车内敛含蓄，稳健可靠，它决心把你带到任何你想去的地方，而绝不半途而废。它一定不是笑得最早的，但很可能是笑到最后的。这种简练、沉着的气质给人以信任感。记得我上过一次德国人的课，那老兄讲得毫无趣味但依然照本宣科，一丝不苟。我必须说，车是人造的，必竟体现设计者的性灵。如果捷达能再改善一下座椅，也许不至于让人感到有些乏味。目前，89800元的cix伙伴，依然是很多人迫切的梦想。总的来说，捷达有着如下的特点：吃苦耐劳、维护低廉、比较省油、有信任感。

     虽然捷达价格不够厚道，但爱国情结导致选择捷达

     结论：虽然在车型上已连颇老矣，并在价格上还有些不够厚道。但基于对日本的反感、基于以后不被反日活动当成出汽筒的现实考虑。捷达应是我的选择，必竟这车已算是100%国货，