福州1月12日电，“要想富，先修路”，交通的发展将给一个地区的经济带来飞速的发展。而被誉为交通“大动脉”———铁路的建设对一个地区的影响更为巨大。在今年省“两会”上，我市省人大代表们呼吁，建设漳泉肖铁路斗尾、秀涂支线，规划向莆铁路途经德化，进一步促进泉州经济腾飞。

　　建设漳泉肖铁路支线

　　省人大代表、惠安县委书记李转生等提交了《关于规划建设漳泉肖铁路斗尾支线的建议》。建议省发改委、交通厅等有关部门将漳泉肖铁路斗尾支线列入省“十一五”重点建设项目，争取早日投建，以充分发挥斗尾大港口、大交通的资源优势，大力推动港口经济建设。

　　李转生说，斗尾港区位于湄洲湾南岸的惠安东部斗尾港口经济区内。省政府已将该区域作为我省修造船基地和石化工业的龙头地区纳入发展计划。为了加快斗尾港口经济的发展，建设漳泉肖铁路斗尾支线具有重要意义。

　　目前，斗尾港区经过几年的规划与开发，已进入实质性建设阶段，一批国家、省级重点项目取得重大进展。青兰山30万吨原油码头及100万立方米油罐库、泉州船厂修船项目、外走马埭围垦工程等重点工程已全面动工建设；泉州船厂造船项目、中化500万吨／年重油加工项目已签约落户斗尾区域；已规划泉州船舶配套产业园区、泉惠石化工业园区等专业园区。这些项目建成后，可为斗尾支线运输提供充足的货源保证。同时，斗尾支线的建设已具备了良好的开工条件。从1998年至今，惠安县已投入3亿多元用于斗尾港区的基础设施配套建设。斗尾港区交通、通信、能源等基础配套设施已日渐完善，这大大提高了投资硬环境的承载能力，完全能满足铁路建设的需要。

　　此外，李转生等代表还提交了《关于规划建设漳泉肖铁路秀涂支线的建议》。建议省发改委、交通厅等有关部门将漳泉肖铁路秀涂支线列入省“十一五”重点项目，争取早日投建，同时在项目的前期工作、资金、土地报批等相关工作上给予支持和帮助。秀涂港规划建设5万吨级码头3个、3万吨级码头5个、万吨级码头12个，年设计吞吐能力1200万吨。随着起步工程———秀涂3万吨级多用途码头的动工建设，秀涂港区将逐步建成以临海工业、仓储物流为主的泉州湾中心港区。为了加快秀涂港口经济的快速发展，推动物流业的繁荣，建设漳泉肖铁路秀涂支线非常必要。

　　规划向莆铁路途经德化

　　省人大代表、德化县委书记陈全顺等提交了《关于要求向莆铁路规划途经德化并设立站点的建议》。建议省政府在规划建设向莆铁路时，线路通过德化并设立站点，促进山海协作。

　　据了解，向莆铁路由江西向塘经福建中部至福州港、湄洲湾，是打通福建中部和江西省中部至湄洲湾和福州港的出海口。德化县年陶瓷外销达58.8亿元，矿产资源丰富，年开采外运销售矿产品达1000多万吨，同时，该县旅游资源丰富，年旅游人数达100万人次。而德化现有省道206线、203线公路通往境外，公路等级差，交通瓶颈严重制约该县经济发展。因此，规划向莆铁路通过德化并设立站点，对促进山海协作意义重大。(XMW)