相关可行性方案将呈送有关部门

　　早报讯，记者昨日从德化县发展计划局了解到，目前，德化县已全部完成途经泉州市德化县的向莆铁路可行性方案，准备呈送给有关部门。

　　据了解，向莆铁路今年10月份完成竞标工作，预计于2006年开工建设。向莆铁路项目新建线路长度477.15公里，福建省境内长347.55公里，一期总投资为169.6亿元，福建省总投资128.38亿元，铁路拟设计速度为每小时200公里。如果上述可行性方案获批，泉州市德化县境内的铁路线将长达46公里。

　　德化县发展计划局许华中局长告诉记者，向莆铁路德化路段若建成，将成为德化交通的里程碑。即从原来单一的汽车运输跨入火车交通的时代。

　　据他介绍，陶瓷产业是德化县最主要的支柱产业，产值、经济总收入均占德化县的重头。由于地处山区等原因，目前，德化瓷器外运一律依靠公路运输，其中绝大部分依靠厦门的集装箱运输。如果向莆铁路德化路段能够顺利建成，德化的瓷器外运将加快速度，扩大数量。同时，德化地处偏僻，往往成为客运的“终点站”。单一的汽车运输，每年只带来有限的游客，造成德化旅游业长期发展缓慢。铁路的出现，将全面提升德化旅游经济。

　　据悉，向莆铁路为福建省第5条出省铁路。自江西向乐线抚州北站南端引出，经抚州市临川区、南城县、南丰县进入福建省三明市建宁县。再经泰宁、将乐、沙县、尤溪、莆田、仙游接入福厦线莆田站，最后到达湄洲湾。根据原先设计方案，该铁路没有经过德化。