福建省将再添一条铁路大动脉———向莆铁路，它南连莆田湄洲湾，北接江西南昌向塘。日前，记者从省有关部门获悉，向莆铁路已纳入国家铁路“十一五”规划，力争在这个时期开工建设。
    据了解，向莆铁路是以京九铁路向塘站为起点，向莆田湄洲湾延伸的铁路，线路经江西抚州、福建三明，进入莆田与即将开工建设的福厦铁路在莆田站交汇后直达湄洲湾的铁路。具体线路走向为：江西南昌向塘—抚州市—南城县—南丰县—三明市建宁县—泰宁县—将乐县—沙县—尤溪县—泉州德化县（比较方案为福州永泰县）—仙游县—城厢区—莆田站—湄洲湾秀屿港。全线共设１２个站点，其中江西４个（向塘、抚州北、南城、南丰），三明市５个（建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪），莆田市３个（仙游、莆田、塘边）。
    该线路正线全长约477.15公里，福建境内长度约为347.55公里（其中三明市境内长度223．55公里，泉州市德化境内长46公里，莆田境内长78公里），江西省境内129.6公里。该线路采用电气化牵引，双线，速度目标值200公里/小时。项目静态投资为144.6亿元，福建段为112.8亿元，江西段为31.8亿元。据初步测算，该线路建成后，近期的货运量为3104万吨、远期为5002万吨。拟开行旅客列车近期为15对/天、远期为28对/天。
    据介绍，该项目的建设将使京九线、浙赣线与即将动工建设的“沿海快速通道”福建段—福厦铁路相连，这使得福建的铁路网以最便捷的途径与大京九并网、不但对进一步完善华东地区铁路网络，推进山海协作具有重大的意义，而且对于拓展湄洲湾港口腹地、发挥福建港口优势同样意义重大。 (记者 关永辉)