280亿撑起大泉州骨架

　 昨日，交通部规划研究院向来自国家、省、市的相关专家，展示了2003－2020年泉州市未来干线公路的蓝图。根据这份规划，预计泉州在未来17年内将投入280.87亿元用于建设干线公路。其中，高速公路预计投资209.3亿元，一般干线预计投资71.57亿元。

　　规划方案就像及时雨

　　完善的公路基础设施是经济发展的必备基础条件。目前泉州市仅有一条高速公路；二级以上公路也只占到公路总里程的15％。干线公路少，道路等级低，与周边衔接不足等，已成为经济发展的制约因素。

　　受泉州市交通局委托，交通部规划研究院与泉州市交通局合作进行泉州市干线公路网规划。2003年8月初完成了此规划方案。

　　高速公路“二纵二横二联”

　　本次规划的泉州干线公路网总规模约2509公里（扣除重复路段，下同），其中高速公路规模约533公里，是整个规划方案中的主角。

　　根据方案，泉州干线公路网规划布局方案为“二纵二横二联”。

　　其中“二纵”是指南北方向贯穿泉州市的快速通道。

　　一纵：界山至水头公路，即同三国道主干线泉州境路段。路线经由莆田泉州界的泉港区界山进入泉州，经涂岭、路口，惠安县的官溪、松溪、坝岭，洛江区的阳江，丰泽区的西福、大坪，晋江市的溜石、内坑，南安市上林，至泉州厦门界水头劳光，里程约87公里。本条公路为泉州境内现有的惟一一条高速公路。

　　二纵：虹山至东田公路，即省规划的“三纵四横”高速公路网中的“一纵复线”（或称福泉厦复线）。路线起于莆田泉州界洛江区的虹山，经洛江区罗溪，南安市的乐峰、罗东、梅山、省新、溪美、东田，至东田姚园，规划里程约71公里。本公路使泉州中西部地区与莆田、福州及厦门的连接更为便捷，对同三线有分流作用。

　　二横指贯穿泉州市东西方向的快速通道。

　　一横：金井至下洋公路，基本为泉州至毕节国家重点公路泉州段。路线起于晋江市金井围头，经龙湖、石狮市灵秀，晋江市的罗山、赖厝、紫帽，南安市的霞美、美林、省新、金淘、码头，永春县的岵山、达埔、蓬壶、锦斗、桂洋，至泉州三明界下洋，规划里程约157公里。本条公路是泉州东部地区通往闽西永安、三明等地的快速通道，并使德化、永春至泉州东南部沿海地区变得便捷。

　　二横：净峰至祥华公路。路线起于惠安县净峰，经东岭、涂寨、洛阳、坝岭，洛江区双阳，南安市的丰州、霞美、美林、仑苍，安溪县的参内、魁斗、金谷、湖头、科洋、长坑，至祥华（泉漳界），规划里程约185公里（含与一横共线霞美至美林段约15公里）。本条公路是另一条连接泉州东西部地区的干线，是泉州东部地区通往安溪及漳平、龙岩的快捷通道。

　　一联：德化至蓬壶公路。路线起于德化，经永春苏坑，止于蓬壶，规划里程约13公里。本条联线将高速通向了德化县，对德化县经济发展具有重要意义。

　　二联：杏田至灵秀公路。路线起于惠安县洛江杏田、经东园、秀涂，石狮市的蚶江，止于灵秀，规划里程约35公里。本条联线与一横灵秀至霞美段、二横杏田至霞美段共筑泉州市高速公路环线。

　　除高速公路之外，一般干线公路网将遵循“七纵三横一环十二支”的原则。其中，一级公路约887公里，二级公路约1089公里。

　　昨日审查会议上，与会专家对于“一环”的评价较高。他们认为，这条崇武至深沪公路，为泉州市中心绕城干线公路，是高速公路环线的补充。

　　县市中心10分钟上高速

　　根据规划方案，2005年－2010年期间，将实现一横，晋江赖厝至永春下洋段；二横，南安霞美至惠安坝岭段；一联，德化至永春蓬壶段的建设。上述路段基本组成泉州至毕节国家重点公路泉州境内路段。在2010年前完成该路段建设符合国家及省规划。另外泉州已建成的同三线将泉州东部地区自北向南串联起来，上述路段又将泉州其他重要的市（区、县）自东向西串联起来，从而使泉州在东西和南北方向均形成一条公路动脉，使泉州11个市（区、县）基本上实现以高速公路连接。

　　如果规划如期实施，预计到2020年，泉州干线公路总里程约2509公里，密度约为22.8公里／百平方公里，其中高速公路约为533公里，密度约4.8公里／百平方公里。约是现状的6倍。

　　对于大多数城镇，从其中心出发通过高速公路互通式立交，基本可以在半小时内进入高速公路网，个别偏远的乡镇也可在1小时之内进入高速公路网；所有县市中心区基本可在10分钟内进入高速公路网。

　　建议：用地控制避免大建大拆

　　昨日，来自国家、省、市级的各位专家及泉州市规划局、各县（市、区）相关负责人对该规划方案提出了自己的审查意见。下阶段，交通部规划研究院将根据这些意见再次对规划方案进行调整，并尽快将方案内容传达至各县（市、区），让规划中的道路尽快得以用地控制，避免今后的大建大拆。

　　泉州市交通局吴局长总结各方意见时提出，对规划的目标和原则要进一步具体化，尤其要明确与城镇化规划发展的关系，进一步明确公路与港口的关系。

　　鉴于要凸显泉州市高速公路建设的主轴，专家认为，“泉三”高速公路和福泉厦漳高速公路复线的建设，南安的“十”字交叉口将成为我市一个重点交通枢纽，南安有重叠路段，对这个路段要认真计算，进一步明确标准、规模。必要时要对有些横线及相关关系作适当调整。

　　对于一般干线公路网，专家们都认为应结合地方规划，充分利用资源，节省投资，调整、补充、整合一般干线公路网，使之更符合实际状况。(XMW)