这是一条四个车道的“小路”，连接南安与同安。但这条“小路”的开通却引起人们的关注，有人认为，这是泉州与厦门的“第三通道”，在城市合作日趋密切的区域经济板块中，这条小路可能担负起“大通道”的作用。

　　档案：南同公路

　　2002年6月，深格隧道建成。今年3月底，贯穿南安、同安的南同公路正式开通。

　　南同公路全长46.5公里，横贯南安、同安两个市（区），其中南安路段25.3公里，途经美林、溪美、东田二个办事处一个乡镇。同安路段21.2公里，途经汀溪、大同街道办事处。南同公路全线主要构架物包括：1座长591.37米、宽24米的溪美大桥；400米长、宽19米为溪美大桥配套的美林立体交叉桥；1713米长、净宽10.5米的深格隧道。6座小桥总长84米；100道涵洞总长2400米；与省道308线平面交叉的崎峰圆形环岛，主环38米。目前，兰溪至桃源路段将要拓宽改造。

　　背景：从小路到公路

　　道路交通，原本就是一个城市发展的标志。南同公路的建设，进一步完善了南安的公路网络布局，促进了内陆山区与沿海地区的区域经济联合与协作，形成优势互补，同时也是南安通往厦门的便捷通道。

　　世上本无路，走的人多了，就成了路。南同公路建设的背景就是一段从无路到有路的见证。

　　在南安和同安交界处，原本是一座山岭———深格岭。自古以来，深格岭本无路，山两头的人要相互往来，都要翻山越岭。日子久了，这山就形成了一条小路。慢慢地，山两头的人交往多了，1984年左右，南安、同安两地的群众在深格岭开了条小道，供农用小货车往来。2000年1月，南同公路开工。

　　南同公路的建设，将成为国道324线泉、厦地段的重要复线，是南安和泉州市、三明市内陆山区通往沿海和厦门特区重要交通公路之一。这条公路的建设，不仅具有重要的经济意义，而且还具有社会效益。它加强了内陆交流，而且在吸引台资企业方面起到了一定的作用。

　　南同公路开通一周来，这里的车流量日益增多。据统计，每天往来的各种车辆约有1504辆。

　　缩距：减少28公里

　　南安市美林、溪美街道办事处的村民们谈起新建的南同公路，连声音都带着兴奋。

　　“原本我们到同安去，要花3个多小时，如今20多分钟就到了，真的很方便。”一村民说道，“这条路的建成，我们就少了翻山越岭的麻烦了。”

　　当地一位姓黄的干部说，这条公路的建成，对当地的村民来说，最直接的利益是到厦门近了。它缩短南安到同安路程28公里，少绕了很多弯路。

　　其实，有影响的不仅仅是这几个村。南安以北部分的金淘、诗山、梅山等地，和永春、德化都直接受到影响。这些地方，以前与厦门的联系，大多经过南安市区，再到水头，再上福厦路。南同公路开通后，他们也一样省下了28公里的路程。

　　南同公路的通车，不仅影响着村民的生活，而且直接影响到企业的经济效益。成功科技园区某食品公司的郑董事长对此深有体会：他们公司生产的速冻产品和保鲜果蔬，几乎每天都有货柜车运往厦门的码头装上船运走。郑董事长算了这么一笔账：在运输方面，往常走的是324国道，经过官桥、水头，货柜车走100公里以上要缴纳160元的费用；而如今走南同公路，到厦门的距离缩短28公里，货柜车走100公里以内需缴纳120元。这样，同样的货柜车走南同公路要比走324国道每趟会省下30元左右。公司每年有上万吨的货将送到厦门，每年来回400趟，光缴纳的路费就要省下1万多元。如果再加上其他的费用，那就更多了。

　　经济：当地企业竞争力增强

　　南安东田镇一带，从很早开始，就已经开始和厦门交往了。从生活上，靠近同安桃源村的村民都会去同安买菜，而同安那里的人也会过来买肉，互相往来。很多人就把南安的生猪运到山的那一边去，以前用的是摩托车运载，现在有的人都改用小货车了。有的在同安工作的人，回南安还会顺带捎上菜回家。现在，两地已经加强了贸易往来，南安的蔬菜、茶树菇等也经过南同公路，运到了厦门。

　　据南同公路收费站的工作人员介绍，南安市靠近征收站的几个村，都以生产农产品为主，南同公路的开通，促进了南安内陆与厦门的经济联合与协作。另外，在该公路南安征收站不远的地方就是成功科技工业园，这里聚集着南安的几个大型企业；还有省新镇，是全国日用品生产基地，该镇的日用品出厂后，也将从这条公路运输出去。该公路正式开通第一周，这里每天往来的集装箱车约有150辆。征收站的负责人说，该路开通后，不仅是南安，连从德化、永春出发的集装箱车也都开始走南同公路了。这条路的建设，对缓解324国道的交通压力起到一定的作用。

　　有的企业家认为，南同公路的开通，不仅使企业“走出去”方便了，而且将客户“请进来”的频率也大大增加。客户有种心理，要是与之洽谈的企业在1个小时之内就可到达，他们就会乐意到企业看看；如果超过1个小时的路程，客户就要有所考虑了。与厦门的距离拉近，同时也增强了南安企业与外地企业的竞争力。比如说，同样的货，同时出发，原本南安的果蔬到厦门，会迟于漳州的南靖、漳浦等地，然而，现在距离缩短，两地就有得竞争了。在采访过程中，记者得知南安的一些企业家在南安开设的果蔬基地已不能满足他们的需要，他们纷纷把目光投到同安，在同安买地作为企业的另一个生产基地。

　　同样，南安的诗山、金淘等乡镇，还有德化、永春，本来就与厦门有着密切的联系。在采访中，一位德化的司机就向记者说明了其中的“利害关系”。据他介绍，德化的陶瓷大多从厦门出口，每年二三十亿产值，每天都有数十辆甚至上百辆集装箱车在跑这一条路。以前他们大多经南安市区、水头到厦门，现在同样也近了。（早报记者江海苹／文陈英杰／图）

　　相关链接南安

　　南安1993年撤县建市，其城市总体规划于1985年经省政府批准实施。规划至2020年南安将建成经济繁荣、文化发达、科技先进、信息灵通、设施齐全、生活方便、环境优美的现代化中等城市。

　　南安乡镇企业迅猛发展，全市已建成100个工业小区，形成石料建材、水暖消防器材、建筑陶瓷、塑料化工、针织服装、五金机械、雨具箱包、食品罐头等八大支柱产业。自1993年以来经济发展连续位居全省“十佳”、“十强”前列，并跻身全国“百强县（市）”行列。

　　南安交通便利，陆海交通各畅其道。市区距厦门国际机场97公里，距泉州晋江机场30公里，距省会福州220公里。福厦公路，漳泉肖铁路和福厦高速公路穿越境内。石井港为国家二类口岸，已建成千吨级杂货码头和石油专用码头，可直航香港和厦门、上海、广州等沿海城市。同安

　　厦门同安区地处福建省东南沿海，东连泉州市的南安市，西接漳州市的长泰县，南与金门岛隔海相望，西北毗邻安溪县，西南与集美区接壤，位于闽南“金三角”中心地带，是福厦、漳州、泉州交通的重要枢纽。西晋太康三年（公元282年）置县。

　　1985年1月经国务院批准为沿海经济开放县，1996年11月20日，经国务院批准，同安撤县设区，1997年5月1日正式挂牌。现同安区辖大同、马巷、大嶝、新店、内厝、新圩、洪塘、汀溪、莲花、新民、五显、西柯等12个镇和竹坝经济开发区，为厦门最大的辖区。全区面积1079平方公里，人口55万（不包括外来人口），拥有山地70万亩，耕地31万亩，浅海滩涂25万亩，海岸线86公里。

　　同安区有丰富的物产资源，地下蕴藏的高岭土、矿泉水、花岗岩、温泉等资源，极富开采价值，幅员广阔的农村，土地肥沃，劳力丰富，盛产鱼、虾、贝、藻、药、水果、蔬菜。（刘骁）

　　相关言论

　　泉厦合作将更加紧密

　　其实，泉厦之间的合作，从来就是双方的。有关人士就认为，厦门是个“小岛”，泉州，特别是泉州的西北部山区，就如厦门的腹地，两者之间的经济来往非常密切，从不间断。比如，很多同安人就到这一带做生意，这条路的开通，同样方便了厦门人与“腹地”的联系。很多厦门人想到永春、德化一带风景优美的山区度假旅游，如今也更现实了。这种“次通道”的陆续开通，将会使两者的关系更为密切，也使两者的定位更为明确，对南安、永春、德化一带发展生态农业、制造业有着直接的影响。同样，厦门的第三产业对泉州山区的吸引力也将增强。南安成功科技园某食品公司的郑董事长就告诉记者，以前，南安人选择买房有两个意向：一是在泉州市区买房，一是到厦门去。如今，后一选择增多了，他自己包括他的一些朋友都陆续到厦门买房了。

　　当然，不管怎么说，仅仅一条南同公路的影响毕竟是有限的。值得肯定的是，如果这种通道越来越多，那泉厦之间的依赖，也将越来越紧。（早报记者江海苹）