>>事故之祸

泉三高速泉州段起于晋江苏塘，途经晋江市、泉州开发区、鲤城区、南安市、永春县，止于泉州与三明交界的吉州隧道，全长128.4公里（主线115.5公里，德化连接线12.9公里），沿线经过22个乡镇（街道）、104个行政村（居委会）。(XMW)

从示意图上看，这段高速公路形如一条双头巨蟒，一头往德化，一头往三明，这段高速公路弯道多、坡道多、桥梁多（有大桥62座、中桥10座）、隧道多（有20个隧道，最长的新岭格隧道长3.8公里）、临水临崖路段多。(XMW)

在泉三高速公路上行车，有四种类型的安全隐患容易导致事故发生，如果说打蛇要打七寸，那么，要驾驭泉三这条大蟒，则有四个“七寸”要打。(XMW)

降雨和刹车水易导致隧道内湿滑

【路患】

隧道

8日凌晨，在保福岭隧道内，一辆满载毛竹的货车追尾一辆满载木板的货车，造成一人被困身亡。事故就是因故障货车停在路边引发追尾。(XMW)

泉州高速交警支队二大队大队长黄国伟介绍，隧道内光线本来就不足，一些过往货车运载水泥等经过，粉尘会将反光镜覆盖，视线更差。同时，隧道内驾驶员的视野受限，加上有一些隧道本身是弯道，如果车速没控制好，未提高警惕观察前方路况，很容易发生意外。(XMW)

记者了解到，高速交警在日常巡查或者事故处理中，如发现安全隐患，都会形成书面材料，建议维护部门进行整改。目前，柴桥头隧道因为软基问题，隧道内的水泥路面和隧道外柏油路面没衔接好，隧道内路面正在铺设沥青的整修中，该隧道限速60公里/时，驾驶员要谨慎行驶；而此前早报报道过的新岭格隧道渗水问题，已经整改完成，路况得到改善。(XMW)

长下坡

永春段B道常有长下坡路段，特别是三明往泉州方向30多公里的路段尤其突出。(XMW)

据介绍，长下坡路段因为驾驶员会长时间踩刹车，如果没注意，刹车皮容易发热甚至起火，导致车辆爆胎或者自燃；同时，因为过往车辆刹车过程中放冷却水，即便是晴好天气，路面也会湿滑，必须提高警惕。(XMW)

“有些下坡路段同时也是隧道路段，冷却水在隧道内不容易蒸发，地面会比较湿滑，晴好天气时，隧道内外可能是两种完全不同的路面，进出隧道的时候要放慢车速，让车子安全过渡。”黄国伟说。(XMW)

弯道、临水临崖

高速公路的急弯不像普通公路的急弯那么明显，坐在车上感觉幅度不大，但在高速行驶中，很容易麻痹驾驶员而导致方向盘没及时打。(XMW)

而且，有些弯道处和隧道口恰恰又逢临水临崖路段，稍不注意，就有冲出路面的危险。2010年1月5日，发生在永春格口一号隧道路段的连环车祸便是典型案例，隧道外便是30多米高的高架桥，一辆水泥罐车飞落高架桥下，驾驶员和车体脱离后落地身亡；一辆大巴刮碰水泥护栏后紧挨着护栏停下，一名女乘客不知车外情况，欲下车时失足跌落桥下。(XMW)

【人患】

驾驶员违法

高速公路因为是单向行驶、车道多、路况也比普通公路好，驾驶员很容易不经意间就将油门踩上去。泉三高速泉州段的晋江至永春互通路段最高限速每小时100公里，永春互通到三明交界处路段和德化连接线最高限速每小时80公里，但记者了解到，泉三高速测速设备曾测过196公里的时速。(XMW)

“速度太快，遇到紧急情况就难以及时采取妥当的措施。”黄国伟介绍，十次车祸九次快，超速是路面事故的重要原因，另外，不按道行驶、疲劳驾驶、酒后开车、在高速上违法停车、超员超载等，也留下事故隐患。(XMW)

行人上高速

泉三高速公路开通之初，路面上常有行人出现，身份多为沿线村庄的村民，还有一些流浪汉和拾荒者，诱发了一些事故，经过交警部门和媒体一段时间的宣传之后，现象明显好转。(XMW)

据悉，行人上高速，发生交通事故要承担法律责任。高速交警提醒，因工作和生活需要，到高速路对面的，一定要通过高架桥和地下通道穿行。(XMW)

【车患】

有一些车祸的发生是车子本身的问题导致，一些驾驶员在上高速之前，没有仔细检查车子刹车、轮胎等各方面的安全性能，在路面上高速行驶中，或方向盘失控，或轮胎爆胎，一点点故障都可能导致重大事故的发生。(XMW)

即便行车时发现车子出故障，在高速公路上停车也是很危险的。(XMW)

【天气】

雨天交通事故多发，这种现象在泉三高速公路上更为明显。(XMW)

据分析，雨天路面湿滑，部分路面还会出现积水，没经验的驾驶员遇到突发情况，常会急踩刹车，车子就会失去控制产生旋转。(XMW)

泉三高速因为沿线多山区路段，常出现短时阵雨现象，导致有的路段湿滑，有的路段干燥，驾驶员在两者交替之间，如没有控制好车速，也易发事故。(XMW)

此外，永春、德化路段，冬季路面会出现结冰现象，同时还会伴有大雾，驾驶员要提高警惕。(XMW)

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