二、外观、内饰以及空间

车身尺寸	途观	CRV	RAV4
长 (mm)	4525	4575	4630
宽 (mm)	1809	1820	1855
高 (mm)	1665	1680	1720
轴距(mm)	2684	2620	2660
最小离地间隙 (mm)	未知	185	190

　　大众途观的外形没有完全照搬进口TUGUAN的版本，前脸部分经过重新的修饰，与进口版本比较有气势的造型相比，国产途观显得更加温和大气一些，符合中庸审美观。一直以来销量大的都不会有太激进的设计，途观也是符合这一定律。除了前脸的不同，其余部分的设计则与进口版本相差不大。(XMW)

　　本田CR-V造型时尚很切合时下消费者的审美观。CR-V造型圆润，没有传统SUV那种方正的外形，除了高车身和高离地间隙外，其实更像是一部轿车，作为一款城市SUV，这样的设计已经赢得了很多人的青睐。(XMW)

　　丰田RAV4国产版本并不是与国外一样的最新一代车型，从搭载的发动机上就可以看出来，国外版本的车型已经搭载了2.4双VVT-i发动机，而国内的还是单VVT-i发动机，不过这并不影响RAV4的畅销，这跟凯美瑞情况非常的相似。丰田RAV4的外形也是跟上这个时代的潮流的，不过最大的不同是RAV4的备胎是搭在尾门上的，所以尾门的开启也是采用侧向开启，这应该是RAV4跟上两款车比较大的区别了。采用后挂备胎有利也有弊，优点就是很好地腾出了车内的空间，而且备胎是全尺寸的。缺点的地方则是外形会显得突兀一些。(XMW)

　　在内饰方面，三款车都代表了各自的风格。途观的内饰设计相对来说是最中规中矩的，即使有创新大众也不会表现的太过显眼。在这里要提出的是，进口与国产之间还是有一些不同的地方，首先进口车型的方向盘是四颗圆钮控制按键，而国产车型则是和一汽大众高尔夫一样的方形控制按钮，操作起来都不会有什么问题。第二是空调控制面板也是不同，进口车型是三颗大圆钮控制，而国产车型则是按键的方式，比较的直观，而且座椅加热两个按钮也设计在这里，操作上更加的直观一些。(XMW)

　　本田CR-V的内饰相对来说是比较潮流的，三幅式方向盘，与MPV相似的垂吊式的中控台。不过最惹人眼球的应该是金属质感装饰的内饰材料，把整个内饰氛围装扮的年轻动感不少。CR-V的中控台设计很值得称赞，上面集合了空调出风口、音响、空调和变速杆。整体设计的稍微有点斜坡，所以看起来很容易，操作起来也很顺手，而且这样的设计为前排节省不少的空间。(XMW)

　　丰田在内饰的设计上并不如老对手本田那么的新颖，也不如途观的细致。一切设计都以实用为导向，在观感上与CR-V相比不够吸人眼球，主要是材料运用不够本田独到，对比两款日系SUV的内饰用料，CR-V采用真皮，金属质感塑料等让车型既新潮又动感，反观RAV4，首先在用料的心思上就不够，塑料质感材质太明显，其实几款车实际上都采用了朔料为主的材料，就看如何作为了。丰田的空调控制区域设计师比较特别的，三个大圆上镶嵌着许多的按键，按下相应的按键就会有怎么样的效果，总体上还是挺别致的。(XMW)

　　我们无法完全区分他们的高下，外观和内饰都是属于青菜罗卜各有所爱罢了。他们都有自己的审美共鸣者，更不缺乏现实买主。关键的问题是你想买什么样的车型。日系的话就选择丰田CR-V或丰田RAV4,德系就没有多少挑选只能是途观。(XMW)

　　空间方面，上海大众途观比进口版本轴距加长了80mm，所以轴距达到了2684mm，与CR-V和RAV4的2620mm和2660mm相比还是占有一定的优势的。三款车在乘坐空间方面表现差别并不大，只能说上海大众一向对加长轴距的做法屡试不爽。这次又很成功，就如同当年帕萨特加长一样重演。(XMW)

　　不过后排也不是因为加长了轴距就能完胜，两款日系车后排全平的地台争取了不少的分数，当后排乘坐三人的时候，腿部就会显得更加的轻松宽敞一些。(XMW)

上一页  [1] [2] [3] [4]  下一页