另外这两款车同时都具备的一大亮点就是那可折叠车顶，通过车内开关控制可在15秒内完成车顶的打开或关闭，但整个过程我们的手指都不能离开这个开关，否则车顶的开起或关闭动作就会停止。(XMW)

　　此时我们已经迫不及待坐进这没有车顶的MINI，而刚刚入座便发现转速表旁边这个小玩意，其实早在年初我的同事去奥地利试驾时，就给我讲述了这块Openmeter表的作用，它可以显示敞篷行驶的总时间。和“ALWAYS OPEN”的理念一样，它鼓励你去尽可能地打开顶棚。而在我的理念中就是希望将车辆的所有仪表都转到尽头，这样我就有了最高的发动机转速、最快的车速、还有一满箱的汽油，当然Openmeter表也不例外，总共可记时间为6个小时，我会让它们全部亮起。(XMW)

　　车内其它部位的设计和制作风格基本与硬顶车型保持一致，硕大的中央仪表依旧是车内最显眼的代表物，曾经给人感觉低矮的挡风玻璃此时也显得宽敞明亮，我们甚至相信如果把前挡风玻璃取掉也依然会有人乐意开它出门。启动发动机，那种熟悉的轰鸣与震动顿时让我们感受到了MINI特有的声音，当然也有部分人认为这是噪音，但现在练车顶都没了，还在乎噪音吗？ 

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