5月13日早晨，空降兵某部4500官兵分乘十余架次飞机，紧急出动奔赴四川地震灾区，支援灾区开辟通道，搜救伤员。图为救灾官兵乘飞机飞赴灾区。 中新社发 张雷 摄

　　直升机在飞行和悬停中容易受到风和气流的影响。阵风或强烈的热气对流均会破坏直升机飞行的稳定，稍有不慎就会造成机毁人亡，因此在不清楚着陆点的气象情况下，进行机降的风险不小。此外直升机比运输机更“娇气”。它在起飞、降落时搅起大量的沙尘可从发动机进气口进入发动机，使发动机叶片加快磨损，极易造成发动机事故。而当气温在5摄氏度以下、云中含水量较大时，直升机的发动机进气口、旋翼水平安定面、座舱玻璃和空速表感应器等，均易发生结冰现象，甚至导致空中停车而坠机。云雾还可能对直升机上配备的红外、热成像仪器造成干扰，让飞行员做出错误判断。海湾战争中，美军为首的多国部队仅在“沙漠盾牌”行动的第一周，就因不良天气和气象变化的影响致使20余架直升机坠毁。(XMW)

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