● 油耗测试：

    我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，开始进行正常的驾驶，行驶近300公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。(XMW)

    在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路，高速公路，国道，乡村路段以及山路。这也是现今最简单、最公证的测试方法。(XMW)

    行驶340公里后，迈腾消耗了40.14升燃料，百公里11.78升的平均油耗在中型车中算是合格的成绩。综合考虑1.8TSI发动机的动力后，我认为11.78升的油耗还算令人满意。另外值得一提的是，迈腾只需加93号汽油即可。(XMW)

    与迈腾进行了几天的亲密接触，我看到了它的变化，有可喜的一面，也有可惜的地方。首先可以肯定的是，迈腾并不是简简单单的复制了PASSAT B6，至少在底盘系统上我能感受到它的变化，变得更适应国内的路况了。(XMW)

    另外迈腾还去掉了一些昂贵的、并不太实用的配置，使得迈腾的价格更具吸引力，要知道在德国，1.8TSI配合6速自动变速箱的PASSAT B6，最便宜的也要2.9万欧元，而与测试车相当的配置版本都在3万欧元以上。当然成本的节省也体现在了我们不愿意看到的地方，比如内饰质量的下降，细节部分减少了一些小装置等等。(XMW)

    最后到了下结论的时候了，迈腾有稳健的操控、充沛的动力、一系列的高科技装备、8安全气囊和ESP等全面的安全保护，还有PQ46平台值得炫耀的激光焊接、空腔注蜡等行业内领先的制作工艺，但在细微的地方也存在一些不足之处。值吗？值不值还得看价钱，只要花不到25万元，就可以拥有这一切了，我觉得挺值的，你认为呢？（文、图/汽车之家 王苦公 摄影/汽车之家 孟庆嘉 测试助理/汽车之家 胡永平）

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