操控 我们首先考察制动效果

　　说到空间，笔者十分肯定的认为，这款车型在同级别中有着绝对的优势，也是让竞争对手不得不叹服的地方，TIIDA在空间方面有着“超越舒适”的评价，不论TIIDA 2008怎么变，TIIDA在这个优势上仍然绝对领先于业界同级别品牌。笔者1. 8米的个头，可以在车内尽情舒展身体，特别是后排的腿部、头部和肘部都会让人很容易联想到一款B级车的后排充裕空间（当然在车身宽度方面还不够，所以TIIDA后排最好是坐两个人，空间与舒适度上可以媲美B级车）。而它随处可见的储物格在笔者看来非常实用，东西可以分类安放、随手拿起。(XMW)

　　动力方面，改版升级后的TIIDA 2008依然采用1.6 L HR16DE发动机，这款采用航空轻量铝合金制造技术，匹配连续可变气门正时控制系统、CVTC无级变速的动力，能产生超大扭（153/4400(Nm/rpm)），能让人清楚感觉到发动机的动力表现不俗，提速与起车的速度高于同级别的车子。(XMW)

　　驾驶TIIDA的舒适性在业界是有口皆碑，包括现在的很多媒体同行都是TIIDA系列的车主，从这一点就可以证明TIIDA的优势所在。作为试车人员，我们自然最为关心的就是改变的硬指标，后轮碟刹，从此次试驾过程中，我们感觉TIIDA在制动方面确实有了不小幅度的改进，对于路面紧急情况的处理显得更有信心。当然，从厂家得来的资料显示：“东风日产还对TIIDA2008的后悬挂系统进行了改善和提升，减震的阻尼曲线更加适合中国国内的路况，乘坐舒适性也有更好的表现。”但笔者实际试驾过程中感觉与上一代差别不大，这可能与鸣泉居良好的路况有关系，我们等待有机会去恶劣的路面体验TIIDA 2008的改进后的悬挂系统。(XMW)

　　体验总结：笔者最为上一代TIIDA的车主，对新TIIDA的上市感到心情复杂，就以笔者拥有的自动豪华版来说，增加了后轮碟刹、6CD、6喇叭、带正负离子清新的自动空调，电动调节座椅，而价格依然是13.98万，这是否让自己“抓狂”呢？没有办法，谁让你是TIIDA早期的车主呢？对于此次该款，主要还是表现在增配方面，尤其是后轮碟刹是此次的最大亮度，可以平息早期对TIIDA系列性能上的批评。快乐慢生活，对于休闲准求人群来说，TIIDA确实很好的选择，而且同级别中很难有车是这个方面的直接对手，所以我们预计TIIDA上市会有良好的市场前景，因为它是用实实在在的空间、配置在说话！

类型	评分	TIIDA 2008
外观	★★★★	改进的前后灯，感觉更加时尚
内饰	★★★☆	内饰较为时尚，配置较高
动力	★★★	1.6L全铝发动机与车身较为匹配
操控	★★★	偏向舒适性操控
制动	★★★☆	与上一代相比，制动较为灵敏
工艺	★★★☆	整体感觉不错，在用级别车型中有优势
平稳	★★★	重心较高，高速不是很平稳
售后	★★★★☆	售后网络较为健全，服务周到

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