●  特锐

    特锐上市后销量一直比较惨淡，不久厂家就停止了生产，本来这款车不应该在这里提及，不过这款车更换汽滤的价格却有些贵的离谱，超过1300元，所以编辑也将这款车的保养费用放在这里，让大家能够清楚的了解。(XMW)

基础保养			特锐
保养类型	公里数		工时费	零件费	合计
A1.5	1.5万、2.5万公里		60	187	247
A26	2万、6万等 4N－2万双公里数	不含火花塞	－	－	－
		含火花塞	160	383	543
A35	3、5、7万等单数万公里		160	311	471
A48	4万 8万等4N双数万公里	每隔4万公里	270	549	819
		每隔8万公里	420	1860/2236	2280/2256
特别保养项目
轮胎平衡（每个轮）			30	0	30
更换空滤			15	86	101
更换空调滤芯			－	－	－
四轮定位			360	0	360
更换气滤（每4万）			260	1054	1314
清洗节气门			240	0	240
清洗变速器			280	483	763
更换方向助力油			760	43	203
清洗喷油嘴			260	0	260
定期保养项目
换机油			60	187	247
换刹车油			120	160	280
换差速器油			60	144	204
换火花塞			120	72	192
机油类型：5W－30

6万公里综合费用：4329元左右

    综合来看，特锐除了更换汽油滤清器的价格有些高，达到1300元以上，比陆地巡洋舰的价格还高，而且每8万公里的保养也达到了2200元以上，是一笔不小的开支。总成本也比同样价位的威驰贵了1000多元。

    看来特锐上市时过高的价格、不准确的定位和比较昂贵的保养费用，导致了这款车的早早推出了市场。(XMW)

    关于特锐，厂商上市时并不正确的定位让这款车有些水土不服。本来它可以作为一款城市代步工具，吸引一些年轻人，但厂商却将这款车定位在SUV，这让身子骨并不强壮的特锐吃不消，定位的错误使得它没有得到多数人的认可。(XMW)

    而且，排量仅有1.3升的特锐国产后的售价竟达10.98～13.48万元，定价过高让很多钟情特锐的消费者望而却步。由于销量持续萎靡，到2006年3月，特锐被迫正式停产。(XMW)

    另外，特锐是天津一汽华利于2003年开始导入生产的一款大发小型SUV，并由一汽丰田汽车销售有限公司负责销售。本不属于丰田的车型，却在丰田的销售渠道中销售，导致消费者不认可，市场萎靡，这也是特锐早早凋谢的原因。(XMW)

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