本田思域Hybrid将于近期上市，并通过东风本田销售网络销售，思域Hybrid是本田引入中国销售的首款混合动力轿车，作为一款环保动力车，本田思域Hybrid将竞争对手直接瞄准了已经上市的丰田普锐斯。

　　思域在市场上的不断升温，以及新CRV的热卖无疑都让东风本田对前景充满了乐观和期待，而混合动力思域即将引入国内销售已经是铁定的事实，而在不久前的混合动力思域媒体试驾会上，PCauto记者就引进混合动力思域的问题对东风本田两位掌门人——东风Honda总经理尾崎满以及副总经理刘洪进行了采访。(XMW)

　　混合动力只是过渡，思域Hybrid的架构和普瑞斯完全不同

　　随着能源问题和环保问题的不断突出，国内外各大品牌的汽车厂家都纷纷进行了多方面的尝试和技术研发，也推出了不少技术已较为成熟的量产车型，其中以丰田和本田的混合动力系统最为人们所熟知。对此，尾崎满总经理坦言，混合动力系统只是一种过渡产品，目前最终发展的目标还是以生物燃料电池为主的纯动力系统，因为那将更加环保。只是因为目前燃料电池的成本较高，技术也并未十分成熟，所以短期内还是以发展混合动力系统为主。(XMW)

　　在国内市场上，正式销售的混合动力车型仅有丰田普瑞斯和雷克萨斯的RX400h，同属丰田旗下，而由于在车身尺寸以及市场定位方面，普瑞斯和思域Hybrid更为接近，因此在谈及思域Hybrid的同时，也很容易让人将两者“相提并论”。谈及两者的比较，尾崎满总经理表示，普锐斯的混合动力是以电动机为主，汽油机为辅，而思域Hybrid则相反，是以汽油机为主，以电动机为辅。两者都各有优势，不能简单评述其优劣。但是对于本田思域Hybrid而言，由于其结构上仍然以汽油发动机为主，所以对于汽车整体架构得改动相对较小，车身不用重新设计，在很大程度上降低了开发成本。(XMW)

　　国内暂无税收优惠，引进主要为提升品牌形象

　　据尾崎满总经理表示，出于对环境保护问题的不断重视，国外许多国家都对购买低排放的汽车有税收方面的优惠措施，以鼓励消费者购买此类型的车型，减少废气排放，但目前国内仍然没有这方面的相关政策。由于混合动力思域的成本比普通版本的思域要高，而且此次的思域Hybrid是以原装进口的形式引入销售，所以在国内销售的价格肯定要比普通汽车版本高一些。(XMW)

　　所以相比起同档次的传统的汽油动力车型，思域Hybrid无疑在价格上缺乏足够的吸引力。那么为什么东风本田仍然要引入这款混合动力思域呢？尾崎满总经理表示，引入思域Hybrid主要是出于品牌形象方面的考虑。由于东风本田在品牌认知度方面仍有待继续提高，且需要与广州本田在品牌形象方面作一定的区分，所以此次引入思域Hybrid，也是为了突出东风本田在绿色环保方面所作的努力，以此树立自身特有的品牌形象。(XMW)

　　对于思域Hybrid上市后的销售预期，副总经理刘洪表示，从现在看，以CIVIC Hybrid为代表的混合动力车型市场还不成熟，现在购买这款车型用户不会很多，大多集中在一些学术机构、高校等具备社会责任感的高素质人群。这一方面需要今后这类车型本身技术的日渐成熟，另一方面还需要政府机构环保理念的推进及引导。我们现在引进这款车型更多是一种我们企业责任感的体现，希望以此推进国内环保事业的发展。但我相信环保车型是未来的主流。(XMW)

　　思域Hybrid采用全球统一标准，售后服务保持不变

　　据尾崎满总经理透露，全球销售的思域Hybrid都是统一的版本，因此无论在设计还是制造方面，都会保持全球统一的标准，都是有日本本土的工厂生产，再原装进口到国内市场，通过东风本田的销售网络进行销售。此外，据了解，在售后服务方面，思域Hybrid仍然是依照全球统一的售后服务标准，2年或6万公里免费保修，另外因为何普通汽油版本有所不同，东风本田也会针对一些特有的地方实行相应的维修保养措施。(XMW)

　　思域Hybrid的销售目标和东风本田未来的新车计划

　　对于思域Hybrid的上市计划，刘总表示，具体上市时间还待确定，应该是在今年下半年，现在不能确定的原因主要还涉及一些进口手续的办理及售后培训等问题。这款车型有可能先期在一些沿海城市及经济发达城市上市。(XMW)

　　由于国内还没有相关的税收优惠政策，生产成本也相对较高，所以提及思域Hybrid明年的销售目标，尾崎满总经理表示，明年的总销售目标大概在400台左右，大大低于思域普通汽油版本的销量。而在市场定价方面，由于还需要考虑很多因素，所以最终价格还有待日后公布，但是将会参考丰田普瑞斯的价格。毫无疑问，环保车型刚刚起步会遇到较大的困难，但本田对环保问题是十分重视的，特别对于一个发展中国家来说，环保就显得更为重要了。(XMW)

　　东风本田未来的新车生产计划也是记者十分关注的问题。尾崎满总经理对此仍然不肯透露太多，只是对于此前曾经传出生产雅阁的事情进行了澄清，表示东风本田从未有这方面的计划，也不可能生产雅阁。而对不少消费者依旧十分关注的是否会引进两厢思域的问题，尾崎满总经理再次表示，由于两厢思域在底盘设计和尺寸上和三厢思域有着明显的差异，如果引入国产，无疑等同于引入一个全新的平台和车型，目前在世界范围内也只在欧洲生产，所以依旧没有国产的计划。(XMW)

　　绿色环保及体现社会责任感一直是东风本田的重要发展方向

　　据了解，东风本田将赞助今年的北京国际马拉松赛。对此刘总表示，今年东风本田的销售业绩很好，全年产销12万5千台的目标完成没有问题，而这方面对东风本田这个品牌被更多的人所认同起到很大的作用。绿色环保及体现社会责任感一直是东风本田的一个重要发展方向，今后，类似赞助北京国际马拉松赛事的市场行为和新产品推出，都会考虑这个总的整体发展方向。(XMW)