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C-NCAP第27期 奇瑞QQ6正面碰撞实验
作者:林琦  文章来源:太平洋汽车网  点击数  更新时间:2007/9/10 11:03:05  文章录入:admin  责任编辑:admin

  9月5日上汽奇瑞QQ6在中国汽车实验中心开始了碰撞实验,第一天进行的仍旧是100%正面碰撞试验,正面100%碰撞试验全称正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50km/h~51km/h(试验速度不得低于50km/h)。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最右侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人,用以考核安全带性能。

QQ6

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  碰撞瞬间,QQ6的后轮也同其他微型车一样高高翘起,由于此车没有配置安全气囊,在实验过程中可以看到,发动机舱发生了较大程度的形变,前挡风玻璃发破碎,前轴之前的部分已经完全溃缩,两侧前轮发生了不同程度的向后位移,右前轮悬挂部分已出现断裂情况,发动机盖从中部有较大的向上隆起,两侧翼子板大幅度向外凸起,碰撞后发现液体渗漏。而A柱与车顶的衔接处并没有发生变形变形,B柱与其连接的车顶部分发生了轻微凹陷,车辆的四扇车门在碰撞之后可以轻易地打开。(XMW)

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  观察车内三名假人:驾驶员坐姿端正,由于实验车辆并不配备气囊,发向盘上可以看到与假人额头接触后留下的红色痕迹,方向盘中部由于跟假人的下颚发生严重碰撞,出现方向盘碎裂、扭曲现象,就笔者现场观察未看到转向柱两侧留有任何色彩痕迹;副驾驶坐姿端正,但坐椅有些轻微向右变形,两侧仪表台上看到了与假人膝盖接触留下的绿色印记并发现在碰撞过程中仪表台发生了较严重变形和碎裂,中控台部分面板也发生脱落和碎裂;后排女性假人在碰撞过程中有较大位移,整个假人身体向右倾倒,(如果没有安全带,一定会被抛到车外)头部与车窗发生碰撞,安全带并没有起到很好的保护作用,对后排成员威胁较大。(XMW)

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