8月8日下午14：30时，在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内进行了派朗轿车C-NCAP可变形移动壁障侧面碰撞试验，众多媒体记者、工作人员、厂方代表到场观看；记者到达现场时，试验车辆已被放置到了碰撞区域，工作人员在其周围支起了保温室，以保证假人在移出进入车辆后同样保持较小的温差。车辆前部被安放了圆盘型配重，以增加测试车辆自重，保持车辆平衡，防止车辆在高速壁障的撞击下，产生侧翻。经过现场工作人员一阵紧张有序的布置后，试验准时开始。(XMW)

　　可变形移动壁障经过120米长的索轨拖动，以50km/h的速度重重的撞在试验车辆侧面，一声巨响后，由于车子自重较大，测试车辆在被撞击后移动不是很远，由于撞击点不是很正，汽车的尾部偏离跑道。车子被撞一侧发生变形，前后车门内凹严重，被撞一侧前、后车门玻璃散落一地；驾驶员正面安全气囊没有打开；车内测试假人发生了剧烈的左右摆动，驾驶员B柱内侧留有驾驶员头部的红色油彩。(XMW)

　　碰撞后，车身上留下了吸能蜂窝铝的痕迹；车前部左侧的后视镜外翻，右后视镜方位正常；被撞一侧的前后车门均出现变形，驾驶员一侧Ｂ柱变形严重；车身整体没有发生变形；前挡风玻璃右侧有两处不明显的裂痕；汽车底盘零件松动掉落在地，并有部分零件散落在被撞车的另一侧；驾驶员方向盘损坏，驾驶员旁手枕被挤压变形，由此看来撞击对车的内部损坏较大；被测车前部有少量液体流出。(XMW)