2007年9月21日，作为吉利汽车战略转型后的又一力作，08款吉利自由舰在今天开幕的成都国际车展上举行隆重上市仪式。这也是吉利集团首款在国内大型车展举行全国上市的车型。(XMW)

　　虽然厂方计划在9月22号的成都车展上才向全国正式推出该款车型，但目前有消息称08款吉利自由舰现车已经抵达北京的经销店。今天早晨，一家吉利经销店的销售人员告诉笔者，08款自由舰已有现车到店，此车目前只推出了1.3升排量的版本，原来的1.5升版和1.6升版何时推出尚待确认。它的指导价定为53800元。据称：08款自由舰的改进主要体现在外观、内饰配置、变速箱、底盘悬挂和降噪工艺上。(XMW)

　　变速箱更新 性能有所提升

　　此车的动力配置依然是老款自由舰的1.3升发动机，但是搭配了吉利新研发的JL-s148变速箱，与目前装备的JL－S160手动变速箱相比，新变速箱换档的轻便性和顺畅性都有所提升，在加速、换挡舒适性、降低油耗和噪声方面均有进步。(XMW)

　　变速箱换档难、行车噪音大、空调制冷效果较差、刹车偏软、制动距离长是某些车主对老款自由舰的诟病，08款车型将大部分上述问题作了改进。(XMW)

　　降噪方面，08款自由舰对车身前围上部、左右侧围下部等处的空腔用注射PU发泡材料代替了膨胀胶片，将空腔完全隔断，从而改进了整车的降噪性能。它的空调则配备了360度可旋转的空调出风口，制冷效果估计会更好。(XMW)

　　造型一致 设计更细腻

　　外观方面，08款自由舰的的前脸格栅和头灯设计类似老款奔驰C级，尾部造型则与标致307有些相似，整体造型的搭配比老款自由舰更加圆熟、自然和大气（但希望不要像双环CEO那样惹来麻烦）。(XMW)

　　对老款自由舰的内饰不满意的车迷这下该高兴了，新车的座舱采用了新的运动型内饰，做工更加精细，新增的设计包括大双环式组合仪表显示面板、倒车雷达、中央扶手箱、迎宾灯、360度旋转空调出风口等。(XMW)

　　有人反映老款自由舰在过弯时侧倾大，而在颠簸路上悬挂则较硬，08款自由舰应该会避免这一问题，它的后悬架采用了麦弗逊滑柱式独立悬挂，同时配备了复合式抗扭梁悬架，提高了减振器的使用寿命及舒适性，从而提升了整体操控性。当然，新的变速箱也令它的操控性能更上层楼。(XMW)

　　价格优势依然 前景看好

　　老款自由舰是吉利车型系列里的销售主力，据统计，今年前6个月，自由舰的销量累计达到39028辆，占吉利总销量的35.84％，比豪情、优利欧、金刚和远景的表现都出色，比其它品牌的同价位车型也略胜一筹。(XMW)

　　在5万元左右的车型中，老款自由舰的一个最大优势是配置较丰富，全车电窗、ABS＋EBD、原车遥控中控锁、铝合金轮毂、CD系统、迎宾灯等设备都能在车上找到。虽然其小毛病也不少，但与其它对手相比，其整体性价比相对较高，不少车主都认为此车物有所值。而08款自由舰在改进外观、提高性能、增加配置的同时，价格并没有升高多少，相信它的上市能在这一领域搅起不小的波澜。(XMW)